НОВИНИ

news-01.07-Shampansko

От July 1, 2013: Moët & Chandon представя Moët Ice Impérial, първото и единствено шампанско в света, специално създадено да се консумира с лед - Moët & Chandon е шампанското на блясъка и успеха още от 1743 година Известно със своите постижения и новаторски начинания и ритуали, Moët & Chandon споделя магията на шампанското с целия свят. Синоним на най-почитаните традиции и най-модерните удоволствия, Moët & Chandon отбелязва най-триумфалните моменти в живота с величие и щедрост вече почти 270 години. [...] ...Вижте повече

news-01.07-Shampansko
Moët & Chandon е шампанското на блясъка и успеха още от 1743 година
Известно със своите постижения и новаторски начинания и ритуали, Moët & Chandon споделя магията на шампанското с целия свят. Синоним на най-почитаните традиции и най-модерните удоволствия, Moët & Chandon отбелязва най-триумфалните моменти в живота с величие и щедрост вече почти 270 години.
Moët Ice Impérial представлява ново измерение в категорията шампанско, като остава вярно на богатото наследство на Moët & Chandon, на изключителните познания за производство на шампанско и на легендарния новаторски дух на марката. Създаден от най-знаковите лозя на Moët & Chandon, новият бленд е майсторски сътворен от главния енолог Беноа Гуез, за да се постави акцент върху ледената свежест и интензивни плодови вкусове на тропически плодове с оригинална нотка на сладки, червени плодове.
“Moët Ice Impérial разчупва традициите за консумация на шампанско. Moët Ice е създадено, за да предложи ново свежо шампанско преживяване, като остане вярно на познатия и почитан от векове стил на Moët & Chandon. С интензивен, плодов и свеж вкус, Moët Ice Impérial представлява не само символ на празника през лятото, но и ново измерение в категорията шампанско.”, коментира Беноа Гуез.
Бутилирано в луксозни бели бутилки с отличителна черна лента на гърлото, златен етикет и сребърен дизайн, Moët Ice Impérial е пример за елегантността, блясъка и новаторския дух на марката Moët & Chandon, които преобръщат общоприетите стандарти в консумацията на шампанско.
Moët Ice Impérial има интензивен аромат на тропически плодове като манго и гуава в съчетание с обилни сочни аромати на узрели нектарини и оригинална нотка на малини и цариградско грозде.
Вкусът е перфектно балансиран между плътност и свежест, съчетаващ сладки и сочни вкусове на свежа плодова салата с очарователната сладост на карамел и сладко от дюли преминаващ в пикантни и свежи нотки на грейпфрут, джинджифил и тоник.
Създадено специално, за да бъде консумирано през деня, Moët Ice Impérial е идеално за дневни срещи с приятели в най-модните места на лятото – от плажните клубове на Акапулко, Рио де Жанейро и Сен Тропе, ВИП терасите на покривите в Лос Анжелис и Сидни до круизи в Карибско море, а вече и в най-модните летни барове и клубове в София и по българското Черноморие.
Moët Ice Impérial се сервира в голяма чаша за каберне. Формата на чашата увеличава усещането за изключителна свежест. За още повече свежест, може да се добавят листа от мента, резенче краставица или кора от бял грейпфрут по избор.
“С Moët Ice Impérial Moët & Chandon създават нов повод за консумация на шампанско извън обичайните поводи”, коментира Даниел Лалонд, президент и главен изпълнителен директор на Moët & Chandon. “За първи път едно шампанско е създадено специално, за да се сервира с лед, идеалното допълнение на слънчеви летни следобедни срещи с приятели край морския бряг.”, продължава той.
Със своята изключителна свежест и интригуващ вкус, с отличителната си и елегантна визия в тон с луксозните летни дестинации и стилните плажни партита, Moët Ice Impérial е шампанското абсолютен хит на лятото.

capital.bg

news-28.06

От June 28, 2013: Изложба върху горещ ламаринен покрив - Знакова сграда на Льо Корбюзие в Марсилия е новото артистично пространство на града До 2010 La Сite Radieuse в Марсилия, едно от най-красивите творения на бащата на архитектурния модернизъм, била увенчана с гимнастически салон. Нещата променил интериорният дизайнер Ора Ито, син на прочутия дизайнер на бижута Паскал Морабито. Той закупил покрива и съответно салона, за [...] ...Вижте повече

news-28.06
Знакова сграда на Льо Корбюзие в Марсилия е новото артистично пространство на града
До 2010 La Сite Radieuse в Марсилия, едно от най-красивите творения на бащата на архитектурния модернизъм, била увенчана с гимнастически салон. Нещата променил интериорният дизайнер Ора Ито, син на прочутия дизайнер на бижута Паскал Морабито. Той закупил покрива и съответно салона, за да ги превърне в модерното артистично пространство на града. Дал му името МАМО (съкратено от Мarseille Modulor). Модулорът е хармоничната мерна система с основа човешката фигура на Льо Корбюзие, вдъхновена от Леонардо да Винчи.
Дизайнерът на спира дотук – проектът му е изпълнен според петте основни принципа в архитектурата, завещани от Льо Корбюзие. Следвайки тях, е внесъл носещи колони, които отделят сградата от земята, позволявайки градината да се разпростре и под къщата.
Важен елемент е използването по-малко носещи стени и освобождаването на вътрешното пространство за свободно планиране. По разбиранията на легендарния архитект е и широкото остъкляване – вертикално вместо хоризонтално. Модернизмът на Льо Корбюзие се открива и във фасадата, освободена от носещата функция на външните стени.
За Ора Ито откриването на MAMO е сбъдване на стара мечта. “Това бе детската ми мечта – да върна към живот едно от най-красивите творения на Льо Корбюзие – La Cite Radieuse, построено в периода 1945-1952 в родния ми град Марсилия”, казва дизайнерът. Ито Морабито стартира кариерата си в края на 90-те, талантът му е забелязан, когато е още на 19. През 2002 г. получава оскара в областта на продуктовия дизайн за специалната бутилка за “Хайнекен”, изработена от алуминий.
Три години по-късно Ора Ито открива първата си голяма изложба във френския културен център в Милано с помощта на големия си приятел – италианския интериорен и продуктов дизайнер Фабио Новембре.
Терасата, разположена на близо 600 квадратни метра, със спиращ дъха поглед към морето приютява първата изложба, с която MAMO отбелязва официалното си откриване. Та е “Архитектоните” на френския скулптор Ксавие Вейлан. “Мисля, че идеята на Ора Ито съвпадна с моята – да изнесем изкуството извън музеите и галериите. Да покажем на хората, че значимите архитектурни постижения не се случват само в музеите”, обяснява артистичната си концепция Ксавие Вейлан.

Изложбата Architectones на Ксавие Вейлан е в MАМО до 30 септември. http://mamo.fr/

capital.bg

thinkstock_b3c8dfac12-news-27.06

От June 27, 2013: България е сред страните в ЕС с най-голяма концентрация на иновации в столицата - България е сред десетте страни в ЕС, при които е регистрирана най-голямо съсредоточаване на иновации, сочи официална статистика на Евростат Останалите държави в топ 10 по този показател са Дания, Испания, Унгария, Австрия, Полша, Португалия, Румъния, Словения и Словакия. През 2011 година в ЕС са изхарчени 256 млрд. евро за наука и развойни дейности. По [...] ...Вижте повече

thinkstock_b3c8dfac12-news-27.06
България е сред десетте страни в ЕС, при които е регистрирана най-голямо съсредоточаване на иновации, сочи официална статистика на Евростат
Останалите държави в топ 10 по този показател са Дания, Испания, Унгария, Австрия, Полша, Португалия, Румъния, Словения и Словакия.
През 2011 година в ЕС са изхарчени 256 млрд. евро за наука и развойни дейности. По данни на НСИ изхарченото у нас в този сектор е 188,6 млн. лева, което е спад от 3,3% на годишна база. В България са регистрирани 2138 патента, информира bTV.
Най-голям брой заявки за патенти на милион жители е регистриран в германската област Ерланген – 1 435. Вторият регион по брой заявки на патенти е в Холандия – 1 381 на милион, следван от Лихтенщайн – 1 202 заявки на милион.
Най-висок процент научнотехнологичен персонал е регистриран в норвежкото предградие Акершус на столицата Осло – 35 на сто.
Според анализа на Евростат за финансиране на научни изследвания в ЕС в периода 2007-2013 г. са били отпуснати 55 млрд. евро, а до 2020 г. в рамките на ЕС са планирани за научни изследвания още 80 млрд. евро.

actualno.com

Party Table

От June 26, 2013: „Енергоспестяващото“ обществено хранене може да спестява огромни суми пари - Според Carbon Trust закупуването на по-енергийно ефективно оборудване може да направи радикална промяна Заведенията за обществено хранене и кетеринг фирмите на Острова могат да спестят общо 250 милиона лири, ако реализират потенциалните енергийни спестявания, които са възможни в сектора им чрез замяна на неефективната техника приспособяване на менютата за ограничаване на ненужното използване на енергия, [...] ...Вижте повече

Party Table
Според Carbon Trust закупуването на по-енергийно ефективно оборудване може да направи радикална промяна
Заведенията за обществено хранене и кетеринг фирмите на Острова могат да спестят общо 250 милиона лири, ако реализират потенциалните енергийни спестявания, които са възможни в сектора им чрез замяна на неефективната техника приспособяване на менютата за ограничаване на ненужното използване на енергия, според ново изследване от Carbon Trust.

Енергийните разходи сектора могат да нарастват с по още 154 млн. лири годишно до 2020 г., ако компаниите продължат да поддържат своя краткосрочен подход към инвестициите, който игнорира ползите, свързани с енергоспестяващо оборудване.
Всяка година във Великобритания се сервират повече от 8 милиарда ястия на 260 000 места. Това води до сметки за енергия в размер на 770 млн. лири на година. Едновременно с това генерира почти четири милиона тона въглеродни емисии.

Закупуването на по-енергийно ефективно оборудване може да направи радикална промяна в този енергиен отпечатък, според Carbon Trust. Организацията казва, че 85 на сто от цената на кетъринг оборудването е свързана с консумираната енергия и амортизацията по време на употреба. Анализаторите са изчислили, че дори само простата замяна на хладилници с нови модели с нови енергоспестяващи технологии ще доведе до спесряавнето на 13 млн. лири и 56 000 тона CO2 в цялата страна.

Анализът посочва, че принос за спестяването могат да имат и „нискотарифни“ мерки като например промяна на работното време или насърчаване на определено поведение у персонала. Например свикването персоналът да използва ефективно техниката за готвене и миене може да намали разходите в сектора с 35 милиона лири годишно и да спести 173 000 тона CO2 годишно.

greentech.bg

9c826443d9-news-25.06

От June 25, 2013: Астрономи видяха три “близнака” на Земята - Потенциалните близнаци на Земята, които обикалят около звездата Gliese 667C са в съзвездието Скорпион Астрономи от Южната европейска обсерватория (ЮЕО) са открили три планети, потенциални близнаци на Земята, които обикалят около звездата Gliese 667C в съзвездието Скорпион. Те се намирали на такова разстояние от своето слънце, че на тях потенциално може да има условия за [...] ...Вижте повече

9c826443d9-news-25.06
Потенциалните близнаци на Земята, които обикалят около звездата Gliese 667C са в съзвездието Скорпион
Астрономи от Южната европейска обсерватория (ЮЕО) са открили три планети, потенциални близнаци на Земята, които обикалят около звездата Gliese 667C в съзвездието Скорпион. Те се намирали на такова разстояние от своето слънце, че на тях потенциално може да има условия за живот, предаде БГНЕС.
Температурата на повърхността им би позволила там да има вода в течно състояние. “Впечатляващо е, че открихме сравнително близка до нас звезда с толкова много планети в т. нар. зона за възможно наличие на живот”, заяви пред медиите астрономът от Вашингтонския университет Рори Барнс, който е част от международния екип откриватели.
Тези небесни тела попадат в категорията на “супер Земя” , защото са относително малки като диаметър в сравнение с гигантите, които съставляват по-голяма част от екзопланетите, намиращи се извън пределите на Слънчевата система, откривани след 1995 г.
Все още няма доказателства дали новооткритото трио се състои от планети с твърда повърхност, за разлика от газовите светове, чиито токсични или задушливи газове правят наличието на живот невъзможно. “Тези планети са достатъчно добри кандидати да са с твърда повърхност и, може би, атмосфера като земната, а не като тази на Юпитер”, допълва Барнс със съобщение до медиите за откритието.

actualno.com

robot-news-24.06

От June 24, 2013: Робот на Toyota ще пътува в Космоса - Kirobo ще участва в първия разговор между човек и машина Японският автомобилен коцерн Toyota обяви, че създаденият от учените от отдела за изследвания към компанията робот е получил одобрение за участие в полет на борда на Международната космическа станция (МКС). Роботът на име Kirobo е преминал успешно всички необходими предварителни изпитания и е доказал, че [...] ...Вижте повече

robot-news-24.06
Kirobo ще участва в първия разговор между човек и машина
Японският автомобилен коцерн Toyota обяви, че създаденият от учените от отдела за изследвания към компанията робот е получил одобрение за участие в полет на борда на Международната космическа станция (МКС).
Роботът на име Kirobo е преминал успешно всички необходими предварителни изпитания и е доказал, че е напълно готов за полет в Космоса. В проекта освен Toyota участват рекламната агенция Denzoo, изследователският център за авангардни технологии в Токио, учени от Токийския университет, както и компанията Robo Garage. Експертите от изследователския отдел на Toyota са отговаряли за функциите за гласово общуване и разпознаване на лица, които ще играят основна роля по време на пребиваването на робота в Космоса.
Kirobo ще отлети на 4 август на специален кораб, който ще се скачи с МКС. Там роботът ще остане до края на годината, като ще очаква пристигането на космонавта Коичи Ваката. Двамата ще участват в първия експеримент за разговор между човек и робот в космоса на борда на японския експериментален модул Kibo.
Всъщност Kirobo е един от двата хуманоида, в чиято разработка Toyota участва като част от проекта Robot Kibo. Неговият близнак Mirata ще остане на земята и ще изпълнява функциите на дубльор в случай на възникване на проблеми. Kirobo ще се върне на Земята в края на 2014 г.

investor.bg

4G mreja-news-21.06

От June 21, 2013: Южна Корея пусна най-бързата 4G мрежа в света - Новите възможности ще позволят на операторите да използват по-голям спектър и да обслужват повече клиенти едновременно В Южна Корея вече се предлагат най-бързите 4G скорости, налични за потребители, съобщава BBC. Според SK Telecom мрежата ѝ LTE-Advanced позволява сваляне на файлове с скорост до 150 мегабита в секунда или два пъти по-бързо отпреди и 10 пъти [...] ...Вижте повече

4G mreja-news-21.06
Новите възможности ще позволят на операторите да използват по-голям спектър и да обслужват повече клиенти едновременно
В Южна Корея вече се предлагат най-бързите 4G скорости, налични за потребители, съобщава BBC.
Според SK Telecom мрежата ѝ LTE-Advanced позволява сваляне на файлове с скорост до 150 мегабита в секунда или два пъти по-бързо отпреди и 10 пъти по-бързо в сравнение с 3G услугата, която предлага компанията.
Въпреки че на практика клиентите на телекома ще ползват по-бавна връзка, тя все пак ще е достатъчно бърза, за да може от началото на юли фирмата да започне да предлага full-HD 1080p видео стрийминг. Освен това ще бъде пусната и услуга за групов видео чат с по-високо качество на звука и картината.
Samsung вече предлага специална версия на смартфона си Galaxy S4 с нов чип за комуникация, предлагащ достъп до LTE-Advanced системата, а от SK Telecom очакват до края на годината на пазара да излязат още шест съвместими устройства.
Съществуващите смартфони няма да могат да се възползват от по-високата скорост, но потребителите, които решат да си купят по-новите модели, няма да плащат допълнителни такси за пренос на данни.
За сравнение – във Великобритания по-голямата част от 4G мрежата на EE предлага максимална скорост от 75 мегабита в секунда.
Въпреки че по-бързото сваляне може да изкуши клиентите, според анализатори това е само част от общата картина.
Дарил Скулар от телекомуникационната консултантска компания Ovum твърди, че не става въпрос само за скорост – може би още по-важен е въпросът за капацитета. Новите възможности ще позволят на операторите да използват по-голям спектър, което означава, че те ще могат да обслужват повече клиенти едновременно.”Мрежите са като магистрали – колкото повече хора ги използват, толкова по-задръстени стават. Добавянето на повече “ленти” осигурява на операторите да обслужват повече клиенти по-бързо в най-натоварените часове”, обяснява експертът.

investor.bg

platinum-news-20.06

От June 20, 2013: Крачка към по-евтини горивни клетки за електрическите автомобили - Електрическите автомобили могат да станат много по-достъпни в обозримо бъдеще, смятат учени от щатската Национална лаборатория Лос Аламос и Университета на Ватерло Професор Жонгвей Чен е част от екип от лабораторията Лос Аламос, който разработва неблагородни материали за замяна на скъпите платинени катализатори в горивните клетки. „Една от най-големите пречки за възприемането на горивните клетки [...] ...Вижте повече

platinum-news-20.06
Електрическите автомобили могат да станат много по-достъпни в обозримо бъдеще, смятат учени от щатската Национална лаборатория Лос Аламос и Университета на Ватерло
Професор Жонгвей Чен е част от екип от лабораторията Лос Аламос, който разработва неблагородни материали за замяна на скъпите платинени катализатори в горивните клетки.
„Една от най-големите пречки за възприемането на горивните клетки в превозните средства е цената им. Чистата платина, необходима за катализаторите в клетките, допринася за 40 на сто от общата стойност на разходите”, казва проф. Чен от факултета по инженеринг в университета на Ватерло. „Платината е скъп и очевидно ограничен ресурс, ние трябва да намерим начин да го заменим, ако искаме автомобилите с горивни клетки да имат успех.“
Средната горивна клетка за автомобил изисква около 30 грама чиста платина, за да произвежда достатъчно енергия за автомобила и да може да издържи около 150 хиляди км. Това количество платина струва около 4000 долара по текущи цени.
„Тук във Ватерло ние използваме нанотехнологията за създаване усъвършенствани неблагородни алтернативи за платината, които костват една малка част от цената на платината и все пак осигурят сравнима издръжливост“, казва проф. Чен. “Ако можем да намерим подходяща алтернатива на платината, това може да помогне на автомобилната промишленост да въведе водородните горивни клетки в над един милион нови превозни средства до края на десетилетието“.
Превозните средства с горивни клетки имат потенциала да намалят значително зависимостта от нефта за превоз и да постигнат по-ниски нива на замърсяване, тъй като подобни коли не произвеждат парникови газове, нито фини прахови частици. Засега обаче този вид превозни средства са прекалено скъпи и не са достатъчно трайни, за да се конкурират с конвенционалните коли или хибриди.
Американският департамент по енергетика изчислява, че платинените катализатори трябва да използват около четири пъти по-малко платина в сравнение с текущите проекти за горивни клетки, за да могат да представляват реална алтернатива на двигателите с вътрешно горене. Премахването на платината обаче, което е обект на изследванията на професор Чен, би било голямо постижение.

greentech.bg

ar-glass-news-19.06

От June 19, 2013: Очила с допълнена реалност ще позволят на преподавателите да виждат дали студентите разбират лекциите им - Испански учени вече имат прототип на иновативната технология „Дотук всичко ясно ли е?”, пита професорът и всички студенти мълчат в знак на потвърждение. Че кой би се изложил да вдигне ръка и пред всички да признае „аз не го разбирам”? После на изпита става ясно кой какво е разбрал, но вече е късно. Учени от [...] ...Вижте повече

ar-glass-news-19.06
Испански учени вече имат прототип на иновативната технология
„Дотук всичко ясно ли е?”, пита професорът и всички студенти мълчат в знак на потвърждение. Че кой би се изложил да вдигне ръка и пред всички да признае „аз не го разбирам”? После на изпита става ясно кой какво е разбрал, но вече е късно.
Учени от испанския университет „Карлос III” в Мадрид се надяват да се справят с това положение чрез очила тип „обогатена (допълнена) реалност” (augmented reality), или AR очила, които позволяват на професорите да виждат кои от студентите не разбират лекцията – без да се налага младежите да изпадат в конфузното положение да го кажат пред всички.
Страничен ефект на системата е, че дава на студентите извинение да си цъкат на своите смартфони посред лекцията. Използвайки потребителско приложение, по всяко време на лекцията те могат да изберат един от няколко символа: един от тях подсказва на професора, че студентът не е разбрал обяснението, друг символ – че всичко е ясно, трети – че има нужда професорът да говори малко по-бавно, а друг символ подсказва, че студентът знае отговора на въпрос, поставен пред класа (макар че в този случай е много по-лесно да се вдигне ръка и да се отговори пред всички състуденти).
Използвайки AR очилата, професорът може да вижда студентите си, но освен това вижда и избрания от всеки студент символ като знак, който кръжи над главата на младежа. Ако професорът види някъде да витае знакът „не схващам”, той може да повтори обяснението си и да го подобри, докато най-накрая види летящия знак „разбирам”, пише gizmag.com.
Системата също така извежда диаграма, показваща доколко и как всички студенти в залата възприемат лекцията на професора. Това може да е полезно при лекции пред големи аудитории.
Засега прототипът на AR очилата изглежда доста „шантаво”, но създателите му се надяват скоро устройството да заприлича на по-нормални очила.

technews.bg

letqshto kolelo-2- news-18.06

От June 18, 2013: Чехи създадоха летящ велосипед - Flying Bike има шест витла, всяко с отделен електродвигател Три чешки компании създадоха съвместно електрически велосипед, който може да лети. Прототипът на Flying Bike, показан на изложение в Прага, прилича на обикновено колело с тази разлика, че има шест витла – две отпред, две отзад и по една от двете страни. Витлата се задвижват от шест [...] ...Вижте повече

letqshto kolelo-2- news-18.06
Flying Bike има шест витла, всяко с отделен електродвигател
Три чешки компании създадоха съвместно електрически велосипед, който може да лети. Прототипът на Flying Bike, показан на изложение в Прага, прилича на обикновено колело с тази разлика, че има шест витла – две отпред, две отзад и по една от двете страни.
Витлата се задвижват от шест електродвигателя, захранвани от акумулатор. Цялата конструкция тежи 95 килограма. Прототипът на колелото може да издигне във въздуха човек, чието тегло не превишава 73 килограма.
В момента летящото колело е в етап на разработка, а управлението се осъществява с помощта на дистанционно устройство. Завършеният Flying Bike обаче ще се пилотира от човек, уверяват разработчиците.
Максималното време за полет на прототипа с едно зареждане на акумулатора е само пет минути. Като се има предвид, че капацитетът на батериите се удвоява на всеки десет години, може да се очаква, че в бъдеще летящият велосипед ще намери приложение в спорта, туризма и други области, коментират от компанията Duratec Bicycles.

technews.bg